موستانگ قدیمی تر فورد به طور مداوم تولید اسمی (فورد، ممکن است

آن سری F-، استناد است که F-150 نشان تا یک دهه را تحمل نمی کند

پس از موستانگ وارد) است. موستانگ در طول عمر خود، بوده است

بسیاری از اتومبیل های مختلف: فالکون، reskinned چیزی نزدیک به

تورینو، پینتو زشت و ناهنجار جهش، و یک روباه، پلت فرم آن را را با انواع

Fords، Mercurysبه اشتراک گذاشته است، و حتی یک زن و شوهر از

Lincolns در سه دهه.

در شکل فعلی آن، هر چند، موستانگ تبدیل شده است چیزی است که آن را از آغاز flirted: بزرگ شده است. ما به نام GT و باس 302 به ما 2012 10Best پانتئون، و به نام رئیس “بهترین موستانگ همیشه.” برای سال 2015، جانور سم دار و فورد هنوز تحت انقلابی خود را طراحی مجدد. ما می شنویم آن را به پنجشنبه، آوریل 17، 2014 و یا 50 سال رسیدن به آن روز به فروش رفت. این باید یک helluva تولد.

بعدی، نسخه 2015، متفاوت خواهد بود از ماشین فعلی، اما آن را به unibody جدید استخدام. آهنگ موستانگ بعدی، هر دو جلو و عقب، کمی باریک تر خواهد بود. فاصله بین محور جلو و محور عقب به نظر می رسد برای کوتاه کردن کمتر از یک اینچ از خودرو امروز است. با الزامات تاثیر بیشتر دقیق در انتظار در طول چرخه عمر خودرو پیش بینی شده، طول کلی می تواند خزش همان مقدار فاصله بین محور جلو و محور عقب اتومبیل بر حسب اینچ کوچک اجازه می دهد برای سازه های تصادف مناسب است.

با استثنای مختصری از مار کبری SVT است که به طور متناوب بین سال های 1999 و 2004 ظاهر شد، موستانگ همواره در عقب جامد اتکا محور و از زمان ظهور اینترنت، انجمن با تماس برای عقب مستقل تاخت و تاز شده اند. گوش دادن، استفاده کنندگان bathrobe، گریه شما شده اند شنیده می شود. علاوه بر کاهش توده بدون فنر، عقب 2015 multilink مستقل فضای بیشتری برای صندلی عقب و محموله اجازه می دهد.

قدم زنی با تبختر راه اندازی خواهد شد تا جلو، اما با هندسه جدید ادامه می دهند. مدل های کارایی آلومینیوم کنترل تسلیحات پایین تر، در حالی که استفاده از فولاد مهر در ماشین پایه عمل می کند. بزرگ شش پیستون کالیپر ترمز Brembo استاندارد در مدل های عملکرد جدی خواهد بود، اختیاری در نیمه جدی است.

بر خلاف موستانگ امروز، که می بیند تنها صادرات محدود فراتر از منطقه NAFTA، فورد مقرر کرده است که نسل بعدی ماشین خود تسویه حساب خواهد شد در سراسر جهان فروخته شده است. با استفاده از این در ذهن، گزینه های انتقال قدرت قابل توجهی فراتر از تنها امروز V-6 و سه V-8 انتخاب گسترش دهد. ما حتی شنیده ام که برای بازارهای در آسیا را انتخاب کنید، فورد را به طور طبیعی aspirated خطی و چهار ارائه شده است. عجیب و غریب به نظر می رسد، ما می دانیم. اما فورد همچنان برای به چالش کشیدن کنوانسیون با انتخاب موتور خود را، که می توانست حتی دو سال پیش فکر می کردم که V-6S را تشکیل می دهند که اکثریت از F-150 فروش؟

ایالات متحده خواهد شد چهار سیلندر، بیش از حد، برای اولین بار در موستانگ از سال 1993 است. توربوشارژ، تزریق مستقیم 2.4 لیتری چهار نسخه به روز رسانی امروز 3.7 لیتری V-6 جبه خود را به عنوان قهرمان 30 علاوه یانیه ها ی تسکین می دهد. تقلید نقش EcoBoost در لبه و اکسپلورر، 250 پلاس اسب بخار چهار سیلندر خواهد شد قیمت گذاری بالاتر از پایه قوی تر V-6 موستانگ و به عنوان یک تعادل بین ورزش و بهره وری سوخت را می چرخاند.

عکس :